? ? ? ? 圖中所展示的這個龐然大物，想必每個湘電人都很熟悉，它的出現，填補了國產大噸位電動輪自卸車的空白；它的出現，讓素以對產品要求苛刻著稱的力拓用戶贊不絕口；它的出現，更讓長期處于技術壟斷地位的國外巨頭不得不紛紛降價。它就是在車頭上赫然印著“湘電重裝”銘牌，被譽為“湘電名片”的電動輪自卸車。
? ? ? ? 一直以來，公司是我國最早生產礦山運輸車輛的專業廠家，是我國礦山運輸車輛國產化基地和品種規格最齊全的領軍者。自1977年以來，公司加快改革創新、轉型升級步伐，建設自主研發平臺和自主研發產品，成功自主研發我國第一臺108t電動輪自卸車，成為載重量超過100t級以上的大型電動輪自卸車國內唯一量產的廠家，是目前我國108噸、154噸、220噸、230噸、300噸電動輪自卸車和80噸、100噸、120噸、150噸、200噸、224噸系列大型工礦電力機車的獨家生產企業，其中108噸電動輪自卸車曾榮獲一千萬噸級大型露天礦成套設備研制“國家科學技術進步獎特等獎”；國家工礦電傳動車輛質量監督檢驗中心、湖南省大中型電機電控產品質量監督檢測站設在公司。
? ? ? ? 改革開放40年來，礦山運輸裝備市場跌宕起伏，公司始終緊抓機遇，以技術、品質和售后服務上的獨特優勢，譜寫了“艱難+創新”的篇章。
從2012年開始，受外部市場環境等因素的綜合影響，公司大車訂貨連續多年幾乎為零，生產經營幾度陷入困境。困難面前，湘電重裝全體職工，在努力尋求市場突破的同時，也以此為契機，強化內部管理，加強技術創新，成功實現了電動輪自卸車核心部件的國產化，為日后的持續健康發展打下了堅實基礎。同時，加快新產品開發，積極尋求市場的突破點，相繼在65噸無人駕駛電機車、45噸隧道牽引機車、城市管廊等新市場取得突破。隨著礦山市場的逐步回暖，國家“一帶一路”倡議的發出，湘電又一次抓住機遇，讓一張張市場捷報紛至沓來。
? ? ? ? 2015年，湘電重裝與澳洲力拓公司簽訂5年戰略合作協議，為力拓公司提供共計40臺車斗。
? ? ? ??2015年4月，簽訂3臺XJK45/9 G P 45噸隧道牽引運輸牽引車訂單；
? ? ? ??2016年，一舉獲得長沙磁浮工程維護牽引車項目；
? ? ? ??2017年6月，重裝公司自主研制的國內首批6臺65噸無人駕駛變頻調速準軌工礦電機車啟程發往云南普朗銅礦；
? ? ? ??2017年12月，一舉拿下國家電力投資集團公司內蒙古南露天礦10臺108噸自卸車訂單；
? ? ? ??2018年新年伊始，再傳捷報，承接霍林河10臺108噸自卸車訂單和澳洲力拓OT銅礦930E-4SE車斗批量合同，合同價值近億元。
? ? ? ??莫道前路難，風雨過后現彩虹。礦山運輸裝備的創新提升，是公司順應高端裝備制造業發展趨勢，把握市場機遇、創新發展模式、適應市場環境變化做出的不懈努力，是國家持續加大改革開放力度、調結構轉方式釋放出的改革紅利，更是每一個湘電人產業報國的赤子初心，矢志將湘電建設成負責任、受尊重的大型企業集團的生動體現。
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